从全地区最落后到全市一流

    在改革开放初期的庆元车站，是省属汽运公司的一个县级站，站场建设、硬件设施和经营规模都是全地区最落后的。

    一座简易的129平方米站房和50平方米停车棚，便是办公室、票房和旅客们的候车室，简陋的不能再简陋了。一共8辆清一色的解放牌客车320座位的运力要承担起全县的旅客运输任务。

    在中央“调整、改革、整顿、提高”八字方针指引下，运输行业对经营体制进行了重大改革，庆元车站在改革的浪潮中扬帆起航，逐步走向发展之路。第二代车站正是在那时投入使用。

    1984年，一座号称30年不落后、占地面积5000多平方米的客运站场在新建路拔地而起，从此揭开了庆元客运发展的新篇章。

第一代车站旧址

第二代老车站

    新客运站的建筑规模和建筑风格据说除了松阳车站称得上是一流的，在当时也算是庆元县城的标志性建筑。企业经营规模也日益扩大，在1988年经济体制调整，庆元车站已改称为丽水地区运输公司下属的庆元县分公司，客运车辆从1978年的8辆增加到20多辆，相继开发了庆元到杭州、上海等上途班线，乘车环境得到了大大地改善。

    2004年5月，我县按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》标准中二级站的要求启动了新汽车站的建设。该站占地面积47.7亩，总建筑面积17900平方米，工程概算3042万元，是一座功能齐全、适应我县客运营运需求、具有标志性建筑的现代客运汽车站。2005年12月投入使用，是目前全市县级道路客运汽车站中规模最大、设施最完善的汽车站。