庆元县汽车运输总公司始建于1954年，是一家具有50多年历史的国有专业运输企业。公司以道路运输业务为主，同时经营农贸市场、加油站、旅游集散中心等业务，现已成为一个集运输、维修、旅游为一体的综合型企业。

    改革开放的30年，是中华大地巨变的30年，也是我们庆元公路客运事业飞速发展的30年。乘客手中的每一张车票、停车场里的每一辆客车、候车大厅的每一处角落，无不映射出改革开放带给人们的可喜变化。

2005年12月投入使用的新车站

从行路难到人便于行

    县汽车运输总公司的党支部书记潘官连谈起改革开放30年庆元道路运输的变化深有体会地说：“就说庆元至丽水线吧，改革开放初期，跑的是解放牌客车，时速不到30公里，翻山越岭整整得走8个小时，每天只有1个班次；上世纪90年代初，大客车取代了‘解放’客车，每天有两三个班次；如今，带空调、有可调式座椅的各类豪华大巴，单程3个多小时即可到达，每天有10多个班次。”

    记得20世纪80年代初，那时候的客车数量少并且都很简陋。窄小而又简易的候车室里经常排起了购票长龙，在途中上车的旅客能有个座位那简直就是一种奢望。“等车累死人、乘车挤死人、行车急死人”就是对当时乘车环境的真实写照。那时候旅客的出行需求是“走的了”，根本就没有权力考虑“走得好”。总之，老百姓的出行难、乘车难在许多中老年人的记忆中很多……

    今年65岁的吴北海老人告诉记者，那时他在商业局上班，出差是常有的事。但每出一次差，就像大病了一场。他说，因为当时班次很少，买票都是要提前3天才能买到。要是一碰上春节，那就得排队过夜买票。而且，那时的客车条件很差，座位是低靠背的，一排5个座位，“2+3”的形式排开，没有空调，夏天像泡桑拿，冬天尽吹冬风，人在里面简直就是煎熬。再说这车一走，就是八九个小时，路上一路颠簸，一路灰尘，一趟车坐下来，自己成了一“泥人”，不仅全身腰酸背痛，软趴趴的，而且头发全身都是黄泥。

2008年，汽运总公司斥巨资对六辆公营车进行改造

    “现在坐车方便多了，班次多，车舒服，还可以电话订票，别说丽水，杭州了，深圳都有直达车。只要你想什么时候走，就能走成。”吴北海乐呵呵地说。当初，年青常出差，成了车站的常客，现在，因子女在杭州、丽水、上海，需要常常跑，又成了车站的常客，对车站的点滴变化、发展都是如数家珍啊。

    班线多了，去哪里都不难。改革开放初期，受公路条件等因素限制，道路客运基本保障了县内及市内的运输需求。到了2008年底，全县已开通深圳、福州、上饶等跨省（市）及省内杭州、宁波、温州、金华、衢州，丽水市内及县内共70多条班线。

    运力强了，啥时出门都行。改革开放以来，尤其是，实行公车公营后公司旅客运输能力进一步显现。2001年，公司一举收购了庆元至曹岭、龙泉班线，为公司公车公营开了先河。2005年开始，新调整后的领导班子在市场竞争中充分发挥经济杠杆作用，逐步收购了庆元——丽水，庆元——杭州的黄金线路，从此结束了公司无公营班车的局面。据统计，我县道路客运能力持续增长，全县营运性客车达到100多辆，日客流量达到3000人次以上，是1978年的10倍多，基本满足了市民出行需求。