都说“近乡情更怯”，在信息通达的当下，即便未回乡，只把笔尖落于“家乡”的字眼上，此情也早已“怯”。

　　十一月初的北京，匆匆下了一场大雪，秋意未尽，凛冬已至。金黄的银杏叶落了一地，踩在脚下沙沙作响。北风过后，眼前的树干已经光秃秃的了，思绪却如大水漫灌，把我拉回到那个生我养我的家乡——庆元。

　　我想，此时此刻，家乡依然山清水秀，不论寒来暑往，一年四季皆绿意盎然。隔着千山万水，仍然能清晰地回想起，当年那个拖着行李箱，羞赧、不安又满怀憧憬的18岁出门远行的自己。

　　那时候的我们，要坐长途汽车出门，一路颠簸，到省城要开足整整一天时间。山路十八弯，路很陡，情很长，省城于我们，都是很遥远的距离。受地理位置所限，从山区走出这一步，需要怀揣十几年寒窗苦读的书，父老乡亲凑齐的学费，还有父母亲的谆谆嘱托，似乎要承载着“全村的希望”。

　　——而走出大山的我们，仿佛是那个希望的火种，星星之火，点燃在世界的每一个角落。

　　那一年，是2004年。

　　“如果不是有人发明了火车，如果不是有人把铁轨铺进深山，你怎么也不会发现台儿沟这个小村。它和它的十几户乡亲，一心一意掩藏在大山那深深的皱褶里，从春到夏，从秋到冬，默默地接受着大山任意给予的温存和粗暴。”

　　那时的我，捧读铁凝笔下的《哦，香雪》，时常垫脚翘望，“什么时候，我们县也能通上火车啊？”我们同样身处在大山的褶皱里，从春到夏，从秋到冬，勤勤勉勉，沉默无言。

　　好比那个只停留一分钟的“台儿沟”小站，一分钟里，能看见铁轨带来的斑斓的五彩世界——那是“外面的世界”——我们也在盼望，那个属于我们的铁轨铺排的新时代什么时候到来。

　　等了五年，十年，十五年，火车始终没有动静。在绿皮车时代，从丽水到杭州要坐五个小时的时代，火车没有来；在动车时代，从丽水到杭州缩短到三个小时，火车没有来。

　　我们好像是被火车“遗忘”的一个县，以至于在经年累月的期待之下，终于断了对火车的念想，出门依旧只能乘汽车，在盘山公路的颠簸中，穿过一座又一座隧道，看着瓦房变楼房，村路变街道，在风景的切换中，切换着我们的视野和境遇。

　　2012年，我从庆元“远嫁”衢州，那是一条漫长的路。那一年冬天，接亲的车凌晨五点从衢州出发，借道福建山区。路上导航出了错，开了五六个小时，给导到了一座不知名的山顶上。之后再折返，重新规划路线，等开到庆元家中，已是下午三点，早已过了接亲的时辰。车上的伴郎，在山路的曲折中呕吐不止，新郎官也着实有些懵——在盆地长大的人，哪里见识过山区的阵仗，彻底被山路给“吓倒”了。

　　婚后八年时间，每年从娘家到婆家往返，都要历经波折。庆元和衢州之间，每天只有一趟班车，要开六个多小时，如果是春节期间探亲，要提前准备两天时间花在路上。那条线路为司机私人承包，经营不易，为了贴补成本，司机既载人还“带货”。有时是海鲜，有时是建材。在小巴车本已窄小的座位下方，一箱箱海鲜堆得十分密实。小小的车厢，开在蜿蜒的山路上，摇摇晃晃，海鲜的腥味、饭食的香味、旅客的汗味，飘飘扬扬，驶过了春夏秋冬。

　　后来，很多人取道丽水，开车上高速，这当然是“绕路”，但上高速好歹比走山路强。而直达的那班车，从每天一班，改成两天一班，出门前则要先给司机打个电话，“请问，今天发车不？”

　　不过，和台儿沟不同的是，我们的家乡庆元，贫而不弱。除了交通不便，信息仍然很通达，经济发展一片欣欣向荣。

　　只是，我们的山珍需要送出去，我们的竹木制品需要运出去，我们的香菇产业也需要发扬出去。我们的人才走出去，外面的人才也需要引进来；我们需要外面的世界，外面的世界也需要我们——我们日日都在感受外界的召唤。

　　受制于群山的掣肘，轨道交通仍是翘首以盼的大事。

　　2014年12月23日，衢宁铁路正式开工建设，年复一年的热望，终于在欢庆的爆竹声中点燃。

　　我们没有从0走到1，而是直接从0进入了3。在高铁时代，直接等来了火车绿巨人。2020年9月27日，这是一个被载入历史的日子，衢宁铁路正式开通运营。这列火车，承载了太多爱与希望，穿过黑夜，越过山岗，在隧道中穿梭自如，播撒出了更多火种。

　　这一年，我的孩子已经6岁了，而我，也早已从青涩少年走到了中年。儿子坐着火车从衢州爷爷家到庆元外婆家，再也无需感受山路的颠簸。他把绿巨人的火车玩具带到了北京家中，遥望远山，那是乡愁，更是未来。

　　在祖国的版图上，“庆元站”或许只是不知名的小小一站，但对于家乡而言，却是一个崭新的开始。多少人为此彻夜难眠，多少人的眼泪喷涌而出。

　　父亲说，他可以早上乘火车到衢州，和亲家打会麻将，午饭后还可以回庆元。6小时的摇摆山路，变成了2小时的通勤路程。

　　“我”的故事，或许只是这个时代的小小缩影，而身后的“我们”，都将时刻与家乡同步，与这个时代同频。热望的，热爱的家乡庆元，越来越好！