六年前衢宁铁路开工，我就企盼坐火车回老家衢州探亲，去年国庆前夕通车了，早就作好回家的准备，却遇到家有急事而不能成行。美好的愿望成了泡影，心中一直倍感遗憾……

　　今年清明节前，再次决定坐火车回家祭祖。4月1日，买好庆元到衢州的火车票，次日一早夫妇俩人就到车站候车，9点列车启动，列车风驰电掣的飞奔，窗外景色瞬间而过。11点11分到达衢州，走出车站，看到接车的亲人和陌生的衢城街景，顿时脑海中还不停的翻滚，如梦一样在想，真的只用两小时十一分？

　　我是衢州人，1958年9月15日，学校毕业后分配到庆元林业局工作。那天早上5点多从龙泉上车，到宫头和豫章，要过两个渡，汽车不是燃汽油，而是木炭，平路还能慢慢开，开到小梅岭汽车就爬不上了，只能全部旅客下来推车，一直推到岭头下坡。到庆元已是下午1点多，车站在现交投公司下面，两间狭小低矮的平房。下车到林业局报到后，错过了食堂用膳时间，五个同学走出林业局，走过一条窄长简陋的木桥，经过咏归桥、弦歌坊、府后街，一直没有看到想像中的街道，走到东门亭前已是一坂稻田，一问才知街道走过头了，只好回头在国营餐馆吃了碗二角钱的肉丝面。

　　当时，全县上下迎接省里检查验收“四无”县，天天搞卫生。10月1日国庆节，我和高二届的周同学，在后田供销社买了个小闹钟就上路到后广车根创办万里林林场。在西洋殿门口，遇到群众游行队伍，庆祝人民公社成立，下午在后广公社开会，坐了两个多小时，当地话一句也没有听懂；第二天下午，从后广走到半坑村住宿；第三天上午才到车根村，村民得知我们来办林场，十分欢迎，为我俩腾出房间和安排住宿吃饭的地方。过了两天，工人来报到，原计划10人，只到8人，万里林林场就这样开张了。我在林场蹲了10年，每次回家探亲，从林场到庆元一天，第二天到龙泉(龙庆两县合并)，办好请假手续，第三天下午到金华，第四天早上乘杭州到株州的火车，中午才到衢州老家。有一次火车误点，很晚才到衢州，一时找不到旅店，3岁的女儿哭了一晚上，第五天早上才到家。

　　1962年备战备荒，龙泉县从各公社抽调民工，历时两年，开通梧桐口至东书到遂昌的班车，早上从龙泉坐客车过遂昌，下午一时许到龙游，龙游汽车站和火车站相距较远，下车后要快步捷走，赶上金华到南昌的火车，傍晚可到家，探亲行程为3天。

　　1971年调新村区委工作，庆元到五大堡通车了。新窑到松溪的公路也开通了。1975年的一天，突然想起庆元至松溪、浦城、江山都有公路，为什么不通客车？于是就写了一封信给省交通厅，诉说庆元到衢州通客车的好处，要求开通客车班车，信写好后，署名不知怎么写，直到第二天才想起了方便群众，理应通车，就写上了“李应通”三个字。没有几天就收到回信，告知闽浙两省交通部门正在商议有关事宜，大约二三个月后客车就通了，车费6.82元。庆元南下广州做香菇生意，北上沪杭出差开会的人都走这条路，庆元当天就可到杭州、上海，外出确实方便了不少。客车生意也红火了几年，我回老家探亲只要两天。

　　1985年我调到县委工作。改革开放促进了庆元交通事业迅速的变化。龙庆高速公路开通后，从庆元自驾车，新窑上高速，到查田上龙浦高速，过浦城、江山，只要三个小时就到老家了。如今坐火车只要二小时十一分。据说庆元机场已在规划中，如果日后坐飞机出行更便捷了。

　　我今年84岁，20岁到庆元，在这里工作生活了六十多个春秋，回家探亲从四天到三天到两天到一天到三个小时，坐火车只要两个小时，行程的变化，见证了庆元交通事业突飞猛进的发展。