“通了。”随着隧道深处一声“闷响”，4月17日凌晨6时28分，在衢宁铁路庆元段项目五分部的施工现场，菖蒲岗隧道进口与横洞小里程顺利实现安全贯通。

　　贯通后，早晨初起的阳光照亮了隧道。在隧道内的大功率风机、挖掘机等机械的轰鸣声中，传来了振奋人心的欢呼。工人们站在一排，拉起“热烈庆祝中铁隧道集团衢宁铁路浙江段菖蒲岗隧道小里程顺利贯通”的横幅，挥舞着鲜红的旗帜，共享这一激动人心的时刻。

　　“我们连夜加班加点施工，就为了早一点打通隧道。”项目五分部有关负责人表示，菖蒲岗隧道施工难度较大，是一块“硬骨头”。

　　据了解，菖蒲岗隧道全长5934.1米，横跨浙闽交界地，隧道进口与横洞小里程段长2839.1米，隧道穿越6条断层和3条节理密集带，最大埋深489米。而且，隧道进口位于半坡上，陡峭险峻，围岩稳定性极差，且与松源溪大桥宁德台桥台相连，紧邻庆元大道高速公路，场地受限，施工安全风险较大。

　　面对难关，五分部全体员工充分发扬亮剑精神，不畏艰辛，迎难而上，克服了围岩破碎、涌水量大、高地温、便道长等重重困难，并以劳动竞赛为依托，落实激励考核措施，精心组织，规范施工，用敢打敢拼的精神推进工程进展。

　　为充分释放临界贯通爆破应力，减少对进口坡面扰动，五分部还优化制定了“进口端短打30米、马蹄桥横洞小里程反打主攻”的施工方案，确保下方庆元大道行车安全的同时，努力加快施工进度，并将施工影响降低到最大限度，取得了良好的社会效益。

　　菖蒲岗隧道进口与横洞小里程的如期贯通，为隧道全隧贯通奠定了坚实基础，取得了重要的阶段性胜利。

　　据了解，目前，衢宁铁路庆元段已开工隧道工程7座；桥梁工程9座，涵洞7座、车站站场2座(4段路基)、区间路基5段，框架桥2座。今年1到3月已完成投资6500万元。