□ 记者 陈春 通讯员 谢善东 陈传敏 陈惠珍

　　本报讯 昨天上午11时许，衢宁铁路庆元段主体工程建设在庆元屏都街道赤坑洋站场区块正式启动，标志着衢宁铁路丽水段全线进入施工阶段。

　　今年91岁的周智荣和83岁的吴德清是屏都街道菊水村人，昨天一大早，两位老人就拄着拐杖，步行一个多小时赶到现场参观开工典礼。“我们很早就知道要建铁路了，全村人都很高兴，也很期待。”周智荣说，他70多岁的时候曾在河南坐过火车，此后就一直没有机会，非常期待能在庆元坐上火车。

　　衢宁铁路是2015年国家计划开工建设的68个重点铁路项目之一，是浙江省铁路“八八计划”的一项重要工程。起自衢州市，向南经遂昌、松阳、龙泉、庆元，穿百丈山进入福建省，再经松溪、政和、屏南、周宁至宁德。其功能定位为客货兼顾的区域性铁路，标准为国铁Ⅰ级电气化，单线预留双线条件。规划运输能力为客车40对/日，货运6000万吨/年。衢宁铁路全长382公里，估算总投资306亿元，施工总工期60个月，时速160公里。其中浙江段全长210公里，丽水市境内里程约170公里。浙江段估算投资152亿元，丽水段估算投资120亿元，是丽水市有史以来投资规模最大的单体项目。

　　据悉，衢宁铁路庆元段总长约29公里，桥隧比82%，工程投资约23亿元(不含站场区块地方配套投入)，线路自龙泉查田站引出，经田丁寨越行站后，穿11.6公里庆元隧道，达赤坑洋站，向西5.9公里隧道穿百丈山进入福建省境内。

　　铁路的建设，对庆元的意义深远。衢宁铁路给庆元不仅带来了便利的交通，还带来了经济融合的可能性。通过“建设一条铁路、带动一批产业、活跃一方经济、富裕一方百姓”的铁路效应，衢宁铁路连接了九景衢铁路、沪昆铁路、东南沿海铁路，拉近浙西南与内陆地区、长三角地区、海西地区的距离。铁路建成后，庆元的香菇将走向更远更多的地方，庆元的百山祖也将迎来更多的游客。

　　“衢宁铁路建设是一个‘庆元梦’。”庆元县委副书记、县长叶青说，庆元穷在路上，希望也在路上。2013年庆元人圆了高速梦，现在又迎来了铁路开工建设，交通事业的日益发展壮大拨开了庆元跨越发展的曙光。

　　■延伸阅读

　　衢宁铁路遂昌段、松阳段和龙泉段此前已经开工

　　去年12月23日，衢宁铁路浙江段开工建设动员会在松阳县斋坛乡花田坌村举行，衢宁铁路浙江段正式开工建设。

　　今年11月6日，衢宁铁路龙泉段主体工程建设正式启动。龙泉境内总长约65公里，投资估算总额52亿元。龙泉段以隧道、桥梁为主，施工难度大、工期紧。

　　11月7日，衢宁铁路遂昌段正式开工，衢宁铁路遂昌境内线路总长约25公里，线路自龙游南站引出，跨龙丽高速公路至其东侧与其并行，设北界越行站后向东南以14.6公里隧道穿常乐山，至老城区东北约6公里的妙高街道源坪村设遂昌站，向南跨龙丽高速公路至其西侧与其并行至松阳。

　　据悉，衢宁铁路通车后，从杭州出发前往龙泉、庆元等县（市），最快仅需3到4小时，而目前走高速公路前往庆元需要7小时以上。