[两会日记开栏语]

    如果仅仅以议案提案来衡量两会代表委员的角色与任务，未免是一种格式化、扁平化的视角。事实上，这些为民代言的人，都有着平凡的面孔、普通的穿着、生动的故事以及强烈的责任感。为了让读者一睹为民代言者的风采，本网特约请县政协委员、交通局总工工程师吴治高，县政协委员、浙江鑫光工贸有限公司总经理沈绍光等以日记的形式为读者“直播”他们在两会期间的所见所闻、所思所感。

    低碳经济 交通先行

    3月15日   天气：雨  吴治高

    我是一名来自交通系统的政协委员，职业的关系，喜欢从交通的角度和眼光思考庆元交通可持续发展和一些事关庆元经济发展大局的事情，参政议政，积极履职。下午，我听取了在县政协七届五次会议上，沈绍光委员代表工业经济委员会“关于庆元建设低碳经济示范县的建议”的发言后，又产生出把交通与低碳经济连接起来的想法，主要从三个方面来思考。

    1、庆元落后，主要落后在地理位置、落后在发展区位、落后在交通。从这个意义上来讲，庆元落后的主要根源在于交通的不发达，发展经济，交通先行，交通是经济发展的先行官。

    2、欠发达地区经济发展的共性是沿交通轴发展，中心城市沿交通轴向外辐射，在辐射有效半径内，沿轴以各高速公路互通口和经济密集点为中心向周边梯度扩散的“点-圈”效应，形成交通经济带中的“轴-带”经济。交通走廊带的布局是否科学合理，是否符合经济规律和发展定位，是否符合低碳，直接影响交通经济带的形成。可以说，低碳经济，交通先行。

    3、金融危机期间，欠发达地区讲得频率很高的一句话，就是如何在应对金融危机中实现欠发达地区经济发展的“弯道”超车，我的理解是，“弯道”超车的真正意义在于避免走发达地区曾经走过以消耗资源和牺牲环境为代价的粗放式发展道路。就交通来讲，我们的路网规模、密度及等级无法与发达地区相比，但我们完全可以通过低碳公路和生态交通的建设，来提升交通路网的品质，打造浙江低碳公路第一品牌，让来庆元的领导和游客，首先通过低碳交通认识庆元，了解庆元低碳经济，低碳交通的发展路径与我县打造全国低碳经济示范县融为一体。低碳经济，交通先行。