昨天，当潘官连站在庆元汽车站大门前的广场时，面对这矗立着的新车站，他难耐激动之情。

　　潘官连，现在的身份是县汽车运输总公司党支部书记。记者采访他时，他回忆起1981年他刚进车站工作的情景。

　　那个时候，庆元车站还不算是真正意义上的“车站”，只是小梅站的一个运输点。面积仅有1000平方米左右，办公室、票房和旅客候车室，全在一座简易房内。5辆客车，几条县内线路，最远到衢州，每天的旅客周转量仅几百人。

　　刚参加工作的潘官连是一名驾驶员。“当时的客车已经从上世纪60年代的‘道奇’车换成了一汽生产的‘解放牌’。虽然‘解放’客车已经烧汽油了，但是马力很低，从庆元到左溪都要将近5个小时，坐一趟车不容易更不用说开车了。

　　那时的汽车票，也就火柴盒般大，而且都是事先印好的。检票用的是夹子“打孔”。因为班次很少，大家都要提前3天买票。一到春节，就得排队过夜买票。

　　那时候，检票口就在大门口。班车要走了，检票员就扯开嗓子喊：“到丽水，上车啦。”车子的座位是低靠背的，一排5个座位，“2＋3”的形式排开，没有空调。

　　1984年第二代车站投入使用，占地面积5000多平方米，在当年是丽水地区一流的县级站。

　　潘官连说，现在的汽运总公司，职工150多人。公司拥有营运客车100多辆，经营深圳、福州、上海、上饶等跨省（市）及省内杭州、宁波、温州、金华、衢州，丽水市内及县内共35条班线，日客流量达到5000人以上。2005年12月，投资3000多万元，占地面积47亩的新车站正式投入使用。庆元车站成为目前全市一流的县级客运站场。

　　经过3次搬迁的汽运站有了质得飞跃：电脑售票，宽敞舒适的候车亭，电子检票系统，豪华空调大巴车……

　　听说记者采访30年车站的变化，一位叫吴永龙的老大爷上前，和记者讲述了30年前他坐车的经历。到丽水的车，发动机声音“嗒嗒嗒”很响，大伙儿挤着上。上车后，运气好坐得位置舒服一点。可这车一走，就是八九个小时。路上一路颠簸，一路灰尘。一趟车坐下来，就成了一“泥人”，全身腰酸背痛，软趴趴的。

　　“现在坐车方便多了，班次多，车舒服，还有电话订票之类的服务措施。”说罢，吴老通过检票口上车出发了。

　　汽运总公司总经理姚德飞说，“更快速、更便捷、更舒适，是汽运发展的大趋势，想到庆元的将来，需要汽运人努力的还有很多很多。”