编者按：30年风雨兼程，我们共同亲历，我们共同见证。1978年，改革开放的春风吹遍了神州大地，中国从此进入了一个崭新的发展阶段。30年来，祖国面貌发生了翻天覆地的变化，人民的生活质量显著提高。

    这30年，庆元也和全国各地一样，发生了翻天覆地的变化；庆元人民的经济生活和精神面貌也发生了深刻的变化。  

    温故知新，我们当策马前行，奋勇争先。这是我们纪念改革开放30周年的主旨所在。

    从今天起本网与《今日庆元》推出纪念改革开发30周年特别报道，通过各部门、各行业、个人命运和家庭生活方面发生的实质性变化，折射时代的文明与进步。如果你想与我们说说这30年来的变化，欢迎来电6128066、6121471。

    “从7个小时到3个小时，体会最深的就是跑丽水的时间越来越短了。”今年51岁的货车司机吴孚文谈起30年来交通变化感慨万千。26年前，刚从部队退伍回到庆元的吴孚文就在县供销社车队开车，经常要出差到丽水、江山等地。他欣喜地说，庆元交通变化真的是日新月异，等高速通了，那他们开车就更有“福”了。

    改革开放30年来，随着一条条黄泥路变成了水泥路，一条条羊肠道架起了通坦桥，我县公路得到“脱胎换骨”的变化，交通呈现“加速度”的发展。

    改革开放前，滞后的交通阻碍了庆元社会经济的发展。改革开放后，这个欠发达县正在以惊人的速度，加快骨架路网、干线路网、农村路网三个层次建设，目前，一个以“一纵二横一绕三连五通道”为主的骨架和康庄工程相结合的现代化交通网络格局已基本形成。

    虽然在全县人民的不懈努力下，至1993年，全县20个乡镇终于实现了乡乡通公路、通班车的目标。但伴随着经济的发展，10多万山区农民出行难的问题依旧突出。2003年以来，省里加大了对欠发达县农村公路建设的补助力度，这让我县农村公路建设如雨后春笋般迅速崛起，一股村村建康庄大道的热浪在全县兴起。截止目前，全县345个行政村中通公路的村有320个，等级公路通村率达92.7%，其中公路硬化的行政村305个，10万农民出行难的问题终于得到了解决。如今，村村通工程正如火如荼地加快实施，力争到2010年底等级公路通村率、公路硬化率双双实现100%的目标。

    如今，四通八达的公路交通网络给我县20万群众带来了实实在在的实惠，其中，10多万农民受益最大。自从一条条公路修通以后，我县农村的村容村貌焕然一新，山区农民深切感受到交通改善后创业增收的变化。农民的钱袋子也悄悄地鼓起来了，我县公路沿线的许多农民生产生活发生了很大的变化。

    江根乡是我县最偏远的乡镇之一，当地农民的主要收入来源是依靠种植香菇和高山花菜两大产业。自从通上康庄公路后，农民当日采收的高山花菜，次日即可在杭州、温州等城市上早市，仅此一项，该乡农民年人均增收就达2700元。江根村的菜农吴行锡激动的心情溢于言表：“是康庄路给我们的花菜插上了‘翅膀’， 收入增加了不少，日子也过得红火了，与城里生活差距小了。”

    在改革开放三十年中，除了感受到农村交通网络巨变以外，让人们为之振奋的是54省道龙后线、55省道菊寿线作为我县对外交通主干道的改造提升。更让庆元人民永远铭记的是，国家发改委同意对龙庆高速立项。目前，我县已成立了工程指挥部，正举全县之力，为龙庆高速的早日动工和顺利实施做好各项准备工作，它的建成后将使庆元搭上高速的“快车道”，我县的区位劣势将得到很大改变。

    “十一五”期间，我县公路建设的重点将是以龙庆高速公路庆元段项目建设为中心，基本建成加快实施我县 “三纵三横一绕四连六通道”的现代公路网，从而形成县内各区域之间、县域与周边县市之间的公路主骨架网骨干交通网络。

    我县交通基础设施改善还有一段很长的路要走，但这30年的变化不能不说是巨大的，公路里程数成倍增长了，公路路面明显改善了，农村公路网初步形成了，高速公路的立项，渡口逐渐消失了，客流量明显上升了……这些改变，老百姓都看在眼里，乐在脸上，喜在心头。