连日来，在庆景青公路万年隧道的出洞施工现场，100多名工人开挖浇筑，紧张有序地开展施工作业。

　　在隧道内，挖机挖掘渣土和渣石，隧道口的工程车来回运输，而在钢筋棚内，工人有的焊钢筋、有的扎钢筋……

　　万年隧道自2022年9月5日成功爆破施工以来，施工单位就马不停蹄赶进度，采用出洞和进洞双向掘进方式，相继投入3台挖机、4台铲车、4台工程车、3辆水泥罐车，设置2座搅拌站、1座钢筋棚，全力推动隧道全速掘进。

　　“自进场施工以来，我们全体施工人员争分夺秒，各专业、各工种分组作业，密切配合，抢工期、抓进度，最大限度提高施工效率，确保工程进度。”施工单位技术人员张新东表示，工程施工坚持进行全员技术方案交底、方案反复预演、施工安全教育等，确保每一个环节，每一个工序在规定时间内精准到位，无缝衔接。

　　据了解，目前万年隧道每个月双向掘进260米，主洞的出洞已掘进270米、进洞已掘进130米，导洞的出洞已掘进265米、进洞已掘进125米。

　　与此同时，施工单位在施工过程中时时紧绷“安全弦”，坚持每天对钢材、炸材、混凝土等进行分析，指导现场动态调整施工，并通过与外部专业单位的合作，不断调整爆破方案，优化爆破设计，保证安全生产。

　　长久以来，深居大山的庆元贤良镇、张村乡村民只能通过盘旋于山间的S329省道通行，山路十八弯，出行十分不便。

　　万年隧道及接线工程是省交通运输厅助力庆元建设共同富裕示范区山区范例的示范性项目，全长5.76公里，其中隧道长4.2公里，总投资约5.37亿元，计划于2025年建成通车。

　　路线沿贤良青龙峡爬坡展线，在猕猴乐园附近设万年隧道，于五大堡万年桥出洞，终点与现状S329相交。

　　万年隧道开通之后将是一番弯道取直的景象，县城到贤良仅18公里，到张村仅28.5公里，村民出行时间将大大缩短，大约可缩减半小时车程。