立秋的八月，不曾感到丝毫凉意，空气中热浪滚滚，模糊前行的视线。俯瞰正在推进中的高速连接线项目五、六标段，橘红色的身影四处分散，挖掘机、压路机、铲车等一应俱全，来回游走。

　　“今年上半年强降雨较多，又遇强台风天气影响进度。当前，我们正通过建立项目前期专班，加强与涉及的各部门沟通协调，协助推进前期工作加速度，确保项目如期完成。”交通重点项目指挥部指挥、交通运输局副局长麻蔚启告诉记者。

　　高速连接线项目五六标段起点位于县屠宰场附近，终点在永青林场附近，路线总长7公里。项目采用交通部《公路工程技术标准》（JTG-B01-2003）中一级公路标准，设计速度80公路/小时，路基宽24.5米，汽车荷载为公路-I级，沥青混泥土路面。主要工作内容包括路基、桥涵、隧道土建施工，含洋心隧道在内的隧道3座，坑西大桥、大坑溪桥、洋心大桥、松源溪3号桥4座桥梁；总投资约4.436亿元。

　　为破解进度受阻问题，此前交通重点项目指挥部利用一个月的时间，重点开展项目攻坚活动，将卡口部位攻破，打好基础，为最后的冲锋吹响号角。

　　各项目经理部根据总体工期安排和“百日攻坚”目标，制定出本合同段的“攻坚月”详细目标和实施方案，倒排工期，将进度计划目标细化、量化，每周以至每一天，将进度分解到各部门、各施工队、各班组直至每一名员工。

　　质量是项目的生命。在五标起点段、六标社坛段以及洋心平交口施工现场，工人们明黄色安全帽、橘红色工作服在阳光下更加鲜艳。为了确保工程质量、工期准时，高速连接线指挥部专门成立了质量进度组，负责项目质量、进度控制，确保工程质量无事故、少隐患，督促施工单位积极生产物资、设备、人员、机械、资金投入。

　　“各标段配备、配足专职安全管理人员，根据各标段不同时期、不同施工特点，组织好常规与专项结合的安全检查，对施工人员做到经常性的安全生产教育，并不断检查更新安全防护设备、物资，以确保出现问题立即能用……”麻蔚启表示，全线桥梁大多处于河道、高山等险峻地段，安全措施必须科学严密，决不能有丝毫的懈怠。

　　尘土飞扬的时光匆匆而过，随着坑西1#隧道进口段水稳基层完成，高速连接线主线水稳基层全部完成，此时，主线沥青面层全面摊铺正飞速推进中，界线分明的银黑色道路宛如大蛇在青山绿水间栖息。

　　据介绍，今年工作重点是路面的铺设和绿化、交安、隧道机电等附属工程建设，截至目前，高速连接线五标路基、桥梁工程已完成，隧道工程完成99%，路面工程完成50%；六标路基、桥梁、隧道工程已全部完成。此外，附属工程交安工程完成65%、隧道机电工程完成46%，高速连接线工程预计在10月1日全线通车。